巍巍昆仑为证，千里铁轨作序。2006年7月1日，青藏铁路全线通车，彻底终结西藏不通铁路的历史。这条横亘冻土、穿越戈壁的世界海拔最高铁路，二十年来奔流不息，既是联通内外的经济动脉、联结各族群众的团结纽带，更孕育出“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神。
今年7月1日，恰逢青藏铁路全线通车二十载与中国共产党成立105周年。扎根拉萨火车站的客运员丹增旺杰，扎根无人区攻坚地质难题的青年工程师罗锋，沿铁路沿线寻访初心、传承精神的西藏民族大学青藏铁路精神研学社学子，他们身处不同岗位、肩负不同使命，却以同样滚烫的青春扎根雪域，在践行初心使命、服务旅客、基建拓路、青藏铁路精神传扬的一线接力奋斗，书写属于新时代西藏青年的天路答卷。
站台守望：六年坚守温暖天路门户
拉萨火车站，是无数游客抵达西藏的第一站，也是藏族青年丹增旺杰坚守六年的阵地。2020年，21岁的丹增旺杰从西藏职业技术学院毕业，通过校招进入青藏铁路集团，当年9月前往西宁总部报到，那也是他人生第一次坐上火车远行。
海拔三千六百余米的站台，强日照、烈寒风、常年缺氧是日常。春运、暑运客流高峰时，丹增旺杰在候车室、站台、出站口来回奔走，单日步行可达两万余。检票验票、客流疏导、旅客咨询、帮扶重点旅客，琐碎重复的工作日复一日，高强度工作带来的身体不适从未间断，但他始终把“缺氧不缺精神”记在心间。
高原旅途极易引发严重高原反应，旅客晕厥、呼吸困难等险情时有发生。今年4月，一趟从重庆进藏列车抵达拉萨，一名老年旅客突发重度高反，面色青紫、呼吸微弱。丹增旺杰第一时间冲上前，快速判断病情、呼叫支援，规范完成供氧、陪护、情绪安抚整套流程，全程守在旅客身边，稳稳守住生命安全线。“服务不只是答疑引路，守护安全更是我们肩上沉甸甸的责任。”丹增旺杰说道。
今年春运期间，一位独自前往内地探亲的日喀则老奶奶行动不便，丹增旺杰与同事主动帮忙搬运行李，一路护送老人登上列车，反复叮嘱列车乘务员多加照看。老人平安抵达后，家属专门致电车站表达谢意。“一件小事，换来旅客长久的记挂，那一刻我真切明白，我们站在站台，守护的不只是一趟趟列车，更是各族群众奔赴远方的心愿。”丹增旺杰感慨。
除日常客运工作，丹增旺杰还兼任车站团务工作，是2024年成立的“小花朵”双语志愿服务队骨干，团队每月常态化开展志愿服务，全年组织活动十余场，服务旅客超万人。
亲历青藏铁路全线通车二十周年，丹增旺杰亲眼见证拉萨站翻天覆地的蜕变。站前广场、进出站通道全面拓宽，无障碍设施、母婴候车室、免费供氧、热水、充电等便民服务一应俱全；纸质人工检票迭代为刷脸通行电子客票，出行效率大幅提升；拉萨站从单一终点站，转变为连通日喀则、林芝的综合交通枢纽，复兴号驶上高原，年旅客吞吐量屡创新高。
“先辈们用热血修通天路，我们这代青年就要用坚守护好天路。”站在熙攘的站台上，丹增旺杰目光坚定，“拉萨站早已不只是一座车站，它是连接高原与全国的幸福纽带。作为一名入党积极分子，我盼着早日成为一名共产党员。未来我会持续学习智能化客运服务技能，带动身边同事常态化开展志愿服务，把暖心服务做在平常、落在实处。”
雪域探路：扎根生命禁区筑牢天路根基
如果说客运服务是天路温柔的民生底色，勘察设计、科技攻坚便是支撑铁路跨越山河、屹立高原的硬核脊梁。二十年间，青藏铁路持续提质升级，高原铁路建设稳步推进，背后是一代代铁路科研工作者扎根无人区、鏖战极寒带的默默坚守。中铁第一勘察设计院集团有限公司青年工程师罗锋，正是新时代高原铁路建设青年铁军的代表。
2021年10月，罗锋带队奔赴平均海拔五千米的无人区开展勘察，这片荒原遍布沙尘、沼泽和暴风雪，大风、缺氧、物资匮乏更是团队每日要对抗的难关。白天徒步踏雪勘探、采集地质数据，夜晚挤在简易帐篷整理资料、研讨技术难题。
“初到无人区时，也曾因苍茫荒原生出新鲜感，但很快便被极端环境带来的巨大挑战覆盖。”罗锋坦言，高原铁路长期面临多年冻土、活动断裂、山地灾害三大地质难题，传统地面勘察存在“上不去、辨不清、探不深”的行业痛点。项目沿线地势高差悬殊、植被脆弱，地下隧道深埋千米，高地温、围岩涌水、冰川、泥石流等隐患隐蔽难测，传统勘察手段难以全面掌握地质全貌。
为此，罗锋及团队参与创新研发了“天空地一体化综合勘察技术”，融合卫星遥感、航空直升机探测、地面激光雷达多源设备，搭建多元遥感探测体系，如同开启“上帝视角”。这套自主化新技术实现三重突破：减少人员深入高危无人区的频次，保障勘察人员安全；大面积遥感测绘压缩野外作业成本、提升勘察效率；多维度数据叠加验证，地质风险识别精度实现质的飞跃。依托该技术及高原铁路选线研究，团队先后斩获2020年、2022年西藏自治区科学技术奖一等奖。
目前国内在建的最长铁路隧道勘察工作，是罗锋职业生涯最大的考验。这条隧道穿越多条活动断裂带，叠加高温温泉、围岩涌水多重风险，项目前期多次迎来专家质询。面对“为何不缩短隧道”“复杂地质能否安全施工”的重重疑问，罗锋作为勘察负责人顶住压力，带领团队布设二十余个千米级深钻孔，结合遥感影像、冰川地貌实地勘测，层层论证长隧道方案的科学性，最终完成地质选线、敲定工程选址。
“这场攻坚让我真正把书本上的地质理论和高原极端现场结合在一起，也练就了独当一面研判复杂地质难题的能力。”罗锋表示，今年是建党105周年，回望党的百年奋斗征程，一代代建设者听党号令扎根边疆。作为一名青年党员，回望自己的十年铁路建设生涯，他的职业初心始终是扎根高原，冲锋在高原勘察一线。
谈及两代铁路建设者的传承，罗锋有着清晰的思考：“老一辈铁路建设者并非单纯依靠人力，当年也倾尽时代最先进技术攻克多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱难题；如今我们手握更前沿的科技装备，但内核从未改变。无论技术如何迭代，我们依旧要踏遍荒原采集一手数据，坚守‘不上高原非好汉’的信念。”
薪火传脉：青年学子让天路精神代代相传
天路的传奇，不止于建设与守护，更在于精神的赓续与信仰的传承。二十载岁月流转，“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神深深扎根雪域大地。2024年冬日，西藏民族大学成立青藏铁路精神研学社，以硕士研究生为主体，汇集汉、藏、蒙、苗、彝等多民族青年学子，成为青藏铁路精神最鲜活的青年传承力量。
研学社成立之初，多数社员对青藏铁路精神的认知仅停留在课本文字与口号。为此，研学社自2025年1月起，先后开展“青藏铁路铸魂行”“天路同心筑梦行”“天路薪火承光行”三次实地研学。隆冬时节零下二十余度的严寒、持续不断的高原反应，都没能阻挡青年学子前行的脚步。团队沿青藏、拉日、拉林铁路全线行走，足迹覆盖西宁、格尔木、拉萨、日喀则、林芝沿线站点与历史遗址。
研学途中，学子们登门走访年过七旬的老铁道兵袁武学、李来所等建设亲历者，聆听塌方抢险、住地窝子、啃冻馒头的真实往事。在格尔木将军楼公园，老战士郑重将一枚党员徽章交到毛思斌手中，青年稚嫩的手掌与老人布满老茧的双手紧紧相握，完成跨越半个世纪的红色精神交接。“老铁道兵一句‘若有战，召必回’，让我读懂了超越艰苦环境的爱国信仰，读懂了‘挑战极限’四个字沉甸甸的分量。”研学社社长毛思斌说。
行走途中，各族青年守望相助、同心共进：藏族学子分享高原适应技巧、讲解本地民俗，蒙古族学子整理访谈史料，汉族学子对接地方单位开展调研。深夜民宿里，各族青年围坐在一盏台灯下梳理采访素材，民族团结的种子在研学路上悄然生根发芽。
深入高原乡村，学子们亲眼见证铁路通车带来的巨变：牧区牛羊肉、藏毯等特产依托铁路销往全国，群众出行、就医、求学更加便捷，沿线乡村旅游蓬勃兴起。大家真切读懂，天路不只是一条交通通道，更是致富路、团结路、振兴路。
为让青藏铁路精神传播贴近青年，研学社创新传播形式：运营新媒体账号发布实地研学短视频，开展线上分享会、线下主题宣讲，以青年视角讲好天路故事。依托三次研学搜集整理老照片、筑路工具、列车模型、建设者口述史料等实物展品，社团全力参与校内青藏铁路精神展览馆筹建，在青藏铁路通车二十周年之际完成了展览馆落成，学子们也成为展馆常态化讲解、红色宣讲的骨干力量。
从初识天路、读懂天路到主动传承“天路”精神，研学社学子在一次次行走、寻访、宣讲中完成蜕变。他们不再是天路故事的旁观者，而是精神讲述者、发展记录者、时代参与者。“青藏铁路精神从不是挂在墙上的标语，而是干事创业的精神底色。‘挑战极限’激励我们在学习中攻坚克难，‘勇创一流’驱动我们追求卓越。”毛思斌说，作为新时代青年，他们会持续沿着铁轨追寻先辈足迹，把天路奋斗故事传递给更多人。
二十年天路峥嵘，万里雪域换新颜。二十年间，青藏铁路累计承载1.04亿人次出行、8.24亿吨物资流转，成为西藏高质量发展的黄金通道、民族团结的坚实纽带、边疆稳定的重要基石。这条横亘雪域的钢铁大道，不仅见证高原大地的沧桑巨变，更孕育出一代代接续奉献的青年奋斗者，不同的赛道，同样的坚守，青年力量正源源不断为雪域天路长远发展注入澎湃动能，让青藏铁路精神在西藏代代赓续、生生不息。
